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汽缸的热应力是怎样产生的?
汽缸的热应力是怎样产生的?
发布时间:
2024-07-24 14:02:08
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1.
汽缸的热应力是怎样产生的?
2.
热态启动时转子及汽缸承受热应力的特点。
3.
双层汽缸结构使汽缸热应力减少,防止汽缸热变形但机组启停速度减慢,增加的启停时间。()
4.
汽轮机在稳定工况下运行时,汽缸和转子的热应力()。
5.
[问答题,简答题] 为了减小汽缸热应力,启动时应注意什么?
6.
汽缸热应力大,热疲劳损失大,即汽缸先出现裂纹,限制汽轮机启停及负荷变化率的主要矛盾。
7.
汽缸热应力大,热疲劳损失大,即汽缸先出现裂纹,限制汽轮机启停及负荷变化率的主要矛盾()
8.
汽轮机在稳定工况下运行时,汽缸和转子的热应力趋今于零。
9.
列管式换热器的热应力产生的原因是()。
10.
气缸套因热应力产生的疲劳裂纹首先出现在()。
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