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推进运行时,需有司机或车站值班员及以上人员在客车前端驾驶室引导,无人引导时,原则上禁止推进运行。
A、正确
B、错误
铁路运输
发布时间:
2023-09-16 13:08:47
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1.
推进运行时,需有司机或车站值班员及以上人员在客车前端驾驶室引导,无人引导时,原则上禁止推进运行。
2.
电客车在正线运行中,()应在前端驾驶;推进运行时须在前端驾驶室配备司机或车站值班员及以上人员监控电客车运行。
3.
电客车在正线运行中,司机应在前端驾驶;推进运行时须在前端驾驶室配备司机或()及以上人员监控电客车运行。
4.
电客车在正线运行中,()应在前端驾驶;推进运行时须在前端驾驶室配备司机或()及以上人员监控电客车运行。
5.
救援列车推进故障列车运行时,司机需在救援列车前端驾驶室(运行方向)驾驶,故障列车前端驾驶室需有乘务员进行引导,推进救援时限速()km/h。
6.
救援列车推进故障列车运行时,司机需在救援列车前端驾驶室(运行方向)驾驶,故障列车前端驾驶室需有乘务员进行引导,推进救援时限速()。
7.
()因事需离开客服中心时,及时安排人员引导;原则上离岗()及以上时,车站及时安排人员顶岗。
8.
客服中心岗因事需离开客服中心时,及时安排人员引导;原则上离岗()及以上时,车站及时安排人员顶岗。
9.
车长:工程车开行时,由两位司机担任,一名任司机驾驶列车,另一名任车长,指挥列车运行及监视装载货物的安全,推进运行时负责引导瞭望。
10.
客服中心岗因事需离开客服中心时,及时安排人员引导;原则上离岗()及以上时,车站及时安排人员顶岗。(缩②
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