《柴油车污染物排放限值及测量方法(自由加速法及加载减速法)》(GB3847-2018)规定，加载减速法功率扫描过程中，经修正的轮边功率测量结果不得低于制造厂规定的发动机额定功率的()，否则判定为检验结果不合格。()
A、40%
B、30%
C、50%
D、60%
发布时间：2023-09-14 11:12:58
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- 1.《柴油车污染物排放限值及测量方法(自由加速法及加载减速法)》(GB3847-2018)规定，加载减速法功率扫描过程中，经修正的轮边功率测量结果不得低于制造厂规定的发动机额定功率的()，否则判定为检验结果不合格
- 2.《柴油车污染物排放限值及测量方法(自由加速法及加载减速法)》(GB3847-2018)规定了柴油车自由加速法和加载减速法排气污染物排放限值及测量方法,以及柴油车外观检验、OBD检查的方法和判定依据。
- 3.《柴油车污染物排放限值及测量方法(自由加速法及加载减速法)》(GB3847-2018)规定，对于2018年1月1日以后生产车辆，如果OBD检验不合格，也判定排放检验合格。
- 4.《柴油车污染物排放限值及测量方法(自由加速法及加载减速法)》(GB3847-2018)规定，车辆排放有明显可见烟度或烟度值超过林格曼2级，则判定排放检验不合格。
- 5.《柴油车污染物排放限值及测量方法(自由加速法及加载减速法)》(GB3847-2018)适用于新生产柴油汽车下线检验、注册登记检验和在用汽车检验。也适用于低速货车和三轮汽车。
- 6.《柴油车污染物排放限值及测量方法(自由加速法及加载减速法)》(GB3847-2018)规定，对道路上行驶车辆的监督抽测也可按照《在用柴油车汽车排气污染物排放限值及测量方法及技术要求(遥感检测法)》(HJ845
- 7.《柴油车污染物排放限值及测量方法(自由加速法及加载减速法)》(GB3847-2018)规定，判断车辆是否适合进行加载减速法检测，如不适合(例如：无法手动切换两驱驱动模式的全时四驱车和适时四驱等)，应标注
- 8.功率扫描过程中实测的最大轮边功率不得高于制造厂规定的发动机标定功率值的50%。
- 9.压燃式发动汽车采用加载减速不透光烟度法；对于不适于加载减速不透光烟度法的压燃式发动机汽车采用自由加速法进行检验。
- 10.柴油车加载减速污染物排放限值a中，排气吸光系数是()m-1，氮氧化物是()10-6。()
