当现场人员报发生异常暂不能判断对列车运行影响，并且在相关规章内没有明确限速速度时，原则上行调组织经过该区域的第一列车限速（）km/h运行。
A、30
B、25
C、45
D、5
发布时间：2023-09-16 12:59:58
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- 1.当现场人员报发生异常暂不能判断对列车运行影响，并且在相关规章内没有明确限速速度时，原则上行调组织经过该区域的第一列车限速（）km/h运行。
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- 4.闭塞区段内各站发出的首列车采用NRM模式限速（）km/h运行，后续列车采用NRM模式限速（）km/h运行。
- 5.电话闭塞法组织行车时，闭塞区段内各站发出的首列车采用NRM模式限速（）km/h运行，后续列车采用NRM模式限速（）km/h运行;
- 6.电话闭塞法闭塞区段内各站发出的首列车采用NRM模式限速25km/h运行，后续列车采用NRM模式限速（）运行。
- 7.采用电话闭塞法组织行车时，遇列车压上道岔时，行调安排车站人员确认道岔位置正确后，通知司机动车，列车限速（）km/h离开道岔，待列车整体离开道岔后，限速（km/h运行至前方车站待令
- 8.采用电话闭塞法组织行车时，遇列车压上道岔时，行调安排车站人员确认道岔位置正确后，通知司机动车，列车限速（）km/h离开道岔，待列车整体离开道岔后，限速（）km/h运行至前方车站待令。
- 9.救援列车推进故障列车运行时，司机需在救援列车前端驾驶室（运行方向）驾驶，故障列车前端驾驶室需有乘务员进行引导，推进救援时限速（)km/h。
- 10.遇列车压上道岔时，行调安排车站人员确认道岔位置正确后，通知司机动车，列车限速5km/h离开道岔，待列车整体离开道岔后，限速（）km/h运行至前方车站待令;
