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- 1.道岔故障时，行调应优先考虑是否有变更进路，如有变更进路按变更进路组织列车运行。
- 2.站后折返站道岔故障时，如无变更进路或正确表示位无法满足行车，行调应组织车站人员进入轨行区按调车方式组织列车进行折返，车站人员将道岔加锁在正确位置，并到达安全位置后，向司机显示（）组织列车折返。
- 3.车站和车辆段内的进路大体上可分为列车进路和 两类。（）A.接车进路B.调车进路C.发车进路D.通过进路
- 4.列车接车进路。列车进入车站（车场）所经过的进路。该进路始于进站信号机（或接车进路信号机），终于另一咽喉的出站信号机（进路信号机）。
- 5.设计变通进路的目的是提高作业效率，增加列车或调车车列运行的灵活性。当因正常行车线路上的道岔故障、轨道电路被占用或故障等原因不能开通基本进路时，可以开变通进路，使列车或调车迂回前进而不受阻。
- 6.断开防护道岔表示后，办理进路，进路能够办理，信号不能开放。
- 7.车站和车辆段内的进路大体上可分为列车进路和( )两类。
- 8.引导发车进路除应检查道岔位置正确、敌对进路未办理等基本联锁条件外，还需检查（ ）。
- 9.（）表示道岔已锁闭，进路中（）道岔开通直股，列车可以越过此信号机运行到下一个顺向信号机
- 10.人工准备进路的原则∶以列车为参照物由远及近;一条进路准备完毕方可准备下一条进路。-
