办理接车进路开放允许信号后，列车完全进入股道的（ ）秒之内（接车进路已解锁），不能办理至该股道顺向或对向的引导进路或调车进路。
A、20s
B、30s
C、40s
D、60s
发布时间：2023-07-26 05:39:02
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- 1.办理接车进路开放允许信号后，列车完全进入股道的（ ）秒之内（接车进路已解锁），不能办理至该股道顺向或对向的引导进路或调车进路。
- 2.办理接车进路开放允许信号后，列车完全进入股道40秒之后股道停稳，能办理至该股道顺向或对向的（ ）。
- 3.列车接车进路。列车进入车站（车场）所经过的进路。该进路始于进站信号机（或接车进路信号机），终于另一咽喉的出站信号机（进路信号机）。
- 4.断开防护道岔表示后，办理进路，进路能够办理，信号不能开放。
- 5.进站（接车进路）信号机红灯灭灯时，引导信号（ ）。
- 6.车站联锁进路控制的六大关键过程包括选择进路（ ）和解锁进路。
- 7.设计变通进路的目的是提高作业效率，增加列车或调车车列运行的灵活性。当因正常行车线路上的道岔故障、轨道电路被占用或故障等原因不能开通基本进路时，可以开变通进路，使列车或调车迂回前进而不受阻。
- 8.道岔故障时，行调应优先考虑是否有变更进路，如有变更进路按变更进路组织列车运行。
- 9.人工准备进路的原则∶以列车为参照物由远及近;一条进路准备完毕方可准备下一条进路。-
- 10.调车进路可以不设置接近锁闭。
