车站联锁进路控制的六大关键过程包括选择进路（ ）和解锁进路。
A、排列进路
B、锁闭进路
C、开放信号
D、关闭信号
发布时间：2023-07-26 05:39:08
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- 1.车站联锁进路控制的六大关键过程包括选择进路（ ）和解锁进路。
- 2.列车接车进路。列车进入车站（车场）所经过的进路。该进路始于进站信号机（或接车进路信号机），终于另一咽喉的出站信号机（进路信号机）。
- 3.办理接车进路开放允许信号后，列车完全进入股道的（ ）秒之内（接车进路已解锁），不能办理至该股道顺向或对向的引导进路或调车进路。
- 4.进路联锁关系未建立属于占用区间。
- 5.引导发车进路除应检查道岔位置正确、敌对进路未办理等基本联锁条件外，还需检查（ ）。
- 6.排列变通进路时，不允许排出“小八字”进路。
- 7.综合维修管理包括综合维修信息管理、维修作业过程管理、维修作业进路控制。
- 8.道岔故障时，行调应优先考虑是否有变更进路，如有变更进路按变更进路组织列车运行。
- 9.人工准备进路的原则∶以列车为参照物由远及近;一条进路准备完毕方可准备下一条进路。-
- 10.断开防护道岔表示后，办理进路，进路能够办理，信号不能开放。
