车站和车辆段内的进路大体上可分为调车进路和( )
A、接车进路
B、列车进路
C、发车进路
D、通过进路
发布时间：2024-10-18 12:56:39
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- 1.车站和车辆段内的进路大体上可分为调车进路和( )
- 2.车站和车辆段内的进路大体上可分为列车进路和 两类。（）A.接车进路B.调车进路C.发车进路D.通过进路
- 3.车站和车辆段内的进路大体上可分为列车进路和( )两类。
- 4.车站联锁进路控制的六大关键过程包括选择进路（ ）和解锁进路。
- 5.调车进路可以不设置接近锁闭。
- 6.列车接车进路。列车进入车站（车场）所经过的进路。该进路始于进站信号机（或接车进路信号机），终于另一咽喉的出站信号机（进路信号机）。
- 7.办理接车进路开放允许信号后，列车完全进入股道的（ ）秒之内（接车进路已解锁），不能办理至该股道顺向或对向的引导进路或调车进路。
- 8.设计变通进路的目的是提高作业效率，增加列车或调车车列运行的灵活性。当因正常行车线路上的道岔故障、轨道电路被占用或故障等原因不能开通基本进路时，可以开变通进路，使列车或调车迂回前进而不受阻。
- 9.排列变通进路时，不允许排出“小八字”进路。
- 10.接车进路人工解锁时，需延时（ ）后，进路才能解锁。
