伯尼克和塞维罗TOD是以一个公共交通车站为社区中心，通过合理的设计鼓励人们较少使用私人小汽车，更多乘坐公共交通。
A、正确
B、错误
发布时间：2023-07-26 02:19:40
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- 1.伯尼克和塞维罗TOD是以一个公共交通车站为社区中心，通过合理的设计鼓励人们较少使用私人小汽车，更多乘坐公共交通。
- 2.TOD指围绕公共交通车站，在步行距离范围之内进行高密度的混合用地开发，并进行面向步行和公共空间的设计，但并不排斥私人小汽车的使用。
- 3.卡尔索普TOD是半径为1/4 英里(约400m)，以公共交通车站和中心商业区为核心的土地混合利用社区。
- 4.县级以上地方各级人民政府应当优先发展公共交通，加大对公共交通的投入，完善公共交通服务体系，鼓励利用公共交通工具出行；鼓励使用（ ）交通工具出行。
- 5.城市型TOD：以位于交通支线的公共交通车站为中心，乘公共汽车到城市轨道交通或BRT车站不超过10min，其规模和密度比城市型TOD小，更加偏重居住功能。
- 6.县级以上地方各级人民政府应当优先发展公共交通，加大对公共交通的投入，完善公共交通服务体系，鼓励利用公共交通工具出行，鼓励使用非机动交通工具出行。
- 7.城市客运交通包括公共交通和私人交通。
- 8.TOD项目融资运营提倡（ ）的方式，从项目前期联合公共交通建设和房地产开发。
- 9.公共交通设计的主要阶段不包括（ ）。
- 10.国家倡导（ ）出行，根据城市规划合理控制燃油机动车（ ），大力发展城市公共交通，提高公共交通出行比例。
